ভয়েস এশিয়ান, ০১ মার্চ, ২০২১।। রাজধানীতে সড়ক পারাপারে বেপরোয়া ১০ শতাংশ পথচারী। ৪৫ ভাগ নির্ধারিত স্থান ব্যবহার করেন না। জেব্রা ক্রসিংয়ে অনিহা ৬৫ শতাংশের। এসব তথ্য দিচ্ছে বাংলাদেশ প্রকোশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েটে) গবেষণা। এ সমস্যার জন্য সিটি করপোরেশনের সঙ্গে সমন্বয়হীনতার কথা বলছে মহানগর পুলিশের ট্রাফিক বিভাগ।
ইন্ডিপেনডেন্ট টেলিভিশনের সরেজমিন প্রতিবেদনে দেখানো হয়েছে, ধানমন্ডির ২৭ নম্বর সড়কে রাস্তা পারাপারে কোনো কিছুরই পরোয়া করছেন না কেউ। যেন নিয়ম না মানার প্রতিযোগিতা চালক-পথচারীরা। একই অবস্থা মহাখালীর ব্র্যাক ইউনিভার্সিটির সামনে। আছে ক্রসিং, আছে পুশ বাটনও। তবে এসবে পরোয়া করছেন না কেউ।
গবেষণার রেফারেন্স দিয়ে বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের সহকারী অধ্যাপক সাইফুন নেওয়াজ জানান, সড়ক পার হতে নির্ধারিত জায়গা ব্যবহার করছেন না ৪৫ ভাগ পথচারী। ফুট ওভারব্রিজে উঠেন না ৬৫ ভাগ। আর রাস্তা পর হতে বেপরোয়া ১০ শতাংশ। ধানমন্ডি-মিরপুর টেকনিকেল এবং মালিবাগ-বাড্ডা সড়ক পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে ৮০ ভাগ জেব্রাক্রসিংয়েরই নাম-গন্ধ নেই।
এ অবস্থার কারণ ব্যাখ্যা করতে গিয়ে সিটি করপোরেশনের সাথে সমন্বয়হীনতা ও রক্ষণাবেক্ষণে অবহেলার কথা জানান মতিঝিল জোনের ট্রাফিক বিভাগের উপ-কমিশনার ওয়াহিদুল ইসলাম। অপরদিকে কিছু বিষয়ে দায় স্বীকার করে সংকট সমাধানে বেশ কিছু উদ্যোগ নেয়ার কথা জানান ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের প্রধান নির্বাহী সেলিম রেজা।
এদিকে বড় কোনো দুর্ঘটনায় তাৎক্ষণিক ব্যবস্থা নেয়ার মানসিকতা থেকে বেরিয়ে এসে টেকসই সমাধানের লক্ষ্যে সব পক্ষকে একযোগে কাজ করার আহ্বান জানাচ্ছেন সংশ্লিষ্টরা।